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大股东深陷债务泥潭此次诉讼及债务危机对于天津顺航来说并非首例。今年8月份发布的半年报中，长航凤凰已经提示公司控股权稳定风险：公司控股股东天津顺航近年来债务缠身，且所持本公司的全部股份被冻结和多次轮候冻结。长航凤凰半年报显示，2018年4~5月，其质权人中银国际证券股份有限公司、中信银行股份有限公司天津分行、长城民星分别起诉了天津顺航，要求支付所欠的本金、利息、违约金等，并准许法院拍卖其所持有的本公司股份，后中银国际证券股份有限公司与天津顺航和解。若天津顺航不能偿还所欠债务，可能导致质押股票被处理，将对公司股权结构和股票交易有重大影响。据公告，除了与长城民星之间的债务，以及与中银国际证券达成和解的债务纠纷外，截至2018年2月28日，天津顺航与中信银行股份有限公司天津分行债务纠纷金额也达1.8亿元（本息合计）。

整体外观设计由于采用了镁合金一体化竖拍手柄设计，因此GFX100在外型上显得比较巨大，装载电子取景器的尺寸达到了156.2 x 163.6x 102.9mm，重量约为1400g。但其实你横向与几款类似设计结构的全画幅单反的机身尺寸数据对比一下，你不难发现，富士GFX算是苗条的了。尼康D5机身尺寸160 x 158.5 x 92mm，重量1405g。佳能EOS-1D X Mark II机身尺寸158 × 167.6 × 82.6mm，重量1530g。想想GFX100使用的是43.8 x 32.9mm的中画幅CMOS，1.7倍于这两者的全画幅CMOS，这样以来GFX100是不是显得很苗条呢？

香港修例风波发生以来，激进暴力犯罪行为不断升级，突破法律、道德和人性的底线。暴徒疯狂打砸、肆意纵火、瘫痪交通、暴力袭警、残害市民，将校园变成“兵工厂”，严重侵害包括警务人员在内的广大市民的人身安全、言论自由等基本人权，严重危害法治和社会秩序，严重破坏香港繁荣稳定，严重挑战“一国两制”原则底线，将香港推到了极为危险的境地。

无独有偶，2007年，菲亚特分别在意大利都灵和中国石家庄起诉长城“精灵”山寨其菲亚特“熊猫”车型，结果意大利判决长城汽车侵权，禁止其在欧洲销售，而石家庄法院则判决菲亚特败诉，长城未构成侵权。“近20年间，关于车企外观知识产权纠纷的案例非常多，但胜诉的很少。”汽车行业分析师钟师对中新经纬直言，有的抄袭者虽然没被起诉，但并不等于这种操作就不会给中国汽车工业造成负面影响。

创嘉控股预计在2019年推出三国杀英雄传新版，属于朝着目前MOBA（Multiplayer Online Battle Arena，多人在线战术竞技游戏）趋势的方向迈出的一小步。而桌游方面，还有三款三国杀主题策略游戏正在开发。看样子，三国杀这个IP依旧是创嘉控股的“心头宝”啊。

南北船合并又进一步？2015年南北车实施合并以后，市场上关于南北船合并的声音也从未中断。2017年，中船重工旗下的中国重工率先披露将实施市场化债转股，当年9月，中国船舶与中船防务同时停牌，一度令市场猜测南北船重组或将有新的进展。但是，中国船舶与中船防务2017年的双双停牌最终被确认为是要实施市场化债转股，不过，一年半时间过后，这一次市场化债转股仅完成了前半部分，即债权人已将所持广船国际、黄埔文冲和外高桥造船的债权转化为这些公司的股权，但后半部分，即上市公司向债权人发行股份收购少数股权并未完成。相比之下，中国重工的市场化债转股已实施完毕。