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责任编辑：张文商务部2018年7月12日举行例行新闻发布会，新闻发言人高峰答记者问。以下为问答实录：【中国国际电视台记者】：我们知道近期美国宣布将会对价值2千亿美元的中国商品征收额外的关税，同时中方也向世贸组织追加了起诉。我想请问一下商务部关于这次追诉的一些具体情况，也想了解一下进行这次追诉的一些后面的考虑，为什么进行这样的追诉？

6 展望：百年汽车大变局，守得云开见月明当前百年汽车产业处于三股变革力量的交汇点：变局之一：特斯拉等新势力崛起，互联网、半导体等科技巨头跨界进入，汽车产业竞争格局重塑、核心价值链重构，部分OEM未来或沦为代工厂。1）格局重塑：以特斯拉为代表的造车新势力利用自身的先发优势和互联网基因，正不断抢占传统车企市场份额。2019年1至11月特斯拉Model 3北美市场的销量达到12.8万辆，超过同级别宝马2/3/4/5系销量之和（10.4万）、奔驰C/CLA/CLS/E系之和（9.5万）、奥迪A3/A4/A5/A6之和（7万）。另一面，通用、福特等传统车企陆续裁员，FCA（菲亚特克莱斯勒）和PSA（标致雪铁龙）合并成为全球第四大车企，传统车企抱团取暖与新势力的高歌猛进形成鲜明对比。2）价值链重构：未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘，而是电池、芯片、车载系统、数据。做蛋糕可能是传统车企，而吃蛋糕的可能是新势力。全球最大的车企大众宣布，将成为一家软件驱动的公司，并设立了“Digital Car&；Service”部门，大力推动数字化转型。丰田公司宣布，丰田将从汽车公司转型为移动出行公司，他们的竞争对手已经不是曾经的奔驰、宝马和大众，而是苹果、谷歌等。谷歌、高通、英伟达、华为、阿里、百度等巨头已通过合作、授权或供应商等身份等嵌入智能驾驶细分环节，未来可能占据行业重要的价值点。部分无法掌握核心技术的车企只能逐渐被边缘化，甚至沦为代工厂。

本周，美元需关注11月5日23：00的美国10月ISM非制造业PMI，以及11月8日23：00的美国11月密歇根大学消费者信心指数。这两项指标将提供更多美国经济领域的相关消息（服务业和消费情况）。迄今为止，这些领域与全球重工业增长放缓相对隔离。

4.2 分车型：特斯拉Model 3一枝独秀TOP20车型中国占有9席、欧盟占据5席、特斯拉全系上榜、Model 3一枝独秀。据EV Sales统计，2019年1-9月全球新能源乘用车TOP20车型销量从高到低依次为：Model 3、EU系列、元/S2 EV、Leaf、欧蓝德 PHEV、宝骏 E系列、530e/Le、Zoe、Kona EV、宝马i3、唐 PHEV、eQ EV、PriusPHEV、Model X、比亚迪e5、帝豪 EV、e-Golf、荣威 Ei5 EV、欧拉 R1 EV、Model S；对应销量20.80、7.43、6.08、5.38、3.86、3.73、3.68、3.52、3.30、3.06、3.00、2.96、2.87、2.86、2.84、2.73、2.54、2.35、2.26、2.05万辆；其中中国9款，美国3款，日本2款，欧盟5款，韩国1款。

若能提供法院尚未掌握且真实有效的财产线索，促成案件债权全部或部分实现的，将奖励执行到位金额的10%。就在北京市三中院发布悬赏通告后，夏建统于10月18日发布微博称，“科技更发达与人类是否能更美好，很多时候并无关系，甚至背道而驰”，疑似对“失联”进行回应。

这次会上，原房改课题组组长，中房集团公司前董事长、汇力投资基金管理有限公司董事长孟晓苏提出了“一个市场化，两个体系”的观点，即坚持房改的市场化方向，完善市场体系与保障体系。他建议，适时启动房改，迈入市场经济；关注住房保障，建立两个体系；推动税改立法，完善制度设计。