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而延长履行期即将到期之前的2019年6月19日，太平洋再度发公告称：“鉴于目前市场环境、经济环境以及融资环境等客观情况已发生较大变化，嘉裕投资决定终止实施本次增持计划。”是啊，计划永远赶不上变化。毕竟已经跟嘉裕投资和太平洋证券谈了半年都不止的华创证券，终于让太平洋在昨天发布公告称：

责任编辑：霍琦[文/观察者网 徐蕾]那位在孟晚舟事件上当面拆穿美国“双标”的美联社记者马修·李（Matt Lee），又上阵了。他又一次让上一秒还自我感觉良好、想要“指导”媒体的美国国务院发言人，下一秒就被尴尬的空气包围。面对马修·李提问的帕拉迪诺 图源：视频截图

换言之，此举就是公牛集团从重要关联商中下拨资金，给予经销商，最终资金又能够回到公司当中，即使最终经销商会归还借款，但资金“左口袋到右口袋”，还是让公牛集团能在上市之前，及时确认收入、出清存货，粉饰业绩。主营业务毛利率逐年下滑2016年、2017年和2018年，公牛集团主营业务毛利率分别为45.21%、37.79%和36.62%，呈现逐步下降的趋势。公牛集团表示，公司报告期内毛利率的波动，尤其是2017年以来明显下降，主要原因包括原材料采购价格总体上升、低毛利率的LED照明和数码配件等新产品销售占比上升，以及转换器产品2017年新国标升级导致生产成本上升而公司未同比例提价以策略性降低成熟产品毛利率等。

在陕西之前，北京、长沙、成都、贵阳、昆明等地均传出人人车“暴力”裁员的相关消息。一位微博认证为“资深汽车达人汽车视频自媒体”的网友还发微博表示其已经过求证，人人车破产。当时人人车回应称不存在“破产”、“关站”、“资金链断裂”等情况，一切业务运转正常。

监管者希望完全确认波音新的自动控制系统MCAS没有问题，飞机员对这个问题的处理要有完善的准备。这套系统的作用在于防止飞机失去上升动力，若失去上升动力，可能导致空气力学作用停止，使得飞机失控下坠。面临如此高规格的详细检讨，波音大举撤换商用飞机部门高层，专心应对坠机事件的后续影响。(完)

欧美周三回调在1.1175之上受到支持，反弹在1.1225之下遇阻，收盘在1.1204，意味着欧美短线反弹后有可能保持回调的走势。如果欧美今天反弹在1.1230之下遇阻，后市回调的目标将会指向1.1180—1.1155。今天欧美短线阻力在1.1220—1.1225，短线重要阻力在1.1245—1.1250。今天欧美短线支持在1.1180—1.1185，短线重要支持在1.1155—1.1160。